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Alcafache - Portugal - 11 de Setembro de 1985 " os comboios tinham batido "

"Enviem muitas ambulâncias para a estrada Nelas - Mangualde!"

Um pedido insistente, repetido, nesse dia fatidico de um memorial 11 de Setembro.

Ainda hoje não há certeza do número de mortos.

Outros tempos, em que os emigrantes viajavam de comboio.

Apenas esperar e talvez rezar por um milagre que não aconteceu.

Os comboios tinham batido.

O normal seria que o Internacional (311) fosse cruzar em Mangualde com o regional (10320) que vinha em sentido contrário.

Mas como o 311 vinha atrasado, este deveria ter esperado em Nelas pelo 10320.

As técnicas forenses não estavam tão desenvolvidas, houve cadáveres não reclamados e estão enterradas no cemitério de Mangualde.

urnas com pedaços de corpos que foram retirados dos destroços.

Durante dois dias os bombeiros removeram destroços, deparando-se a todo o momento com pedaços de corpos.

De vez em quando havia reacendimentos devido ao calor e ao combustível derramado.

Este acidente foi o pior desastre ferroviário ocorrido no país.

O Nascimento dos comboios em Portugal

1844 - ATÉ HOJE

1844

Os estudos em primeiro lugar
É fundada a Companhia das Obras Públicas de Portugal, que começa a fazer estudos para a construção do Caminho de Ferro. Já viste? Muito estudiosos, estes senhores. E o que eles conseguiram alcançar!
Sabias que...
Há 200 anos, as locomotivas funcionavam a carvão e quem enchia a fornalha era o fogueiro. O maquinista guiava a locomotiva e tinha de usar óculos grossos para proteger os olhos das fagulhas que saltavam da chaminé.
1851
Mãos à obra!
Dá-se início à construção da rede ferroviária nacional. Pouca terra, pouca terra, muito trabalho, muito trabalho.
Sabias que...
Chama-se bitola à distância entre carris. Essa distância foi calculada de acordo com a largura das carruagens dos cavalos, que eram o principal meio de transporte na altura em que foram inaugurados os caminhos de ferro
1856
A primeira viagem
Foi entre Lisboa e o Carregado que circulou o primeiro comboio português. Na inauguração estiveram o rei D. Pedro V e a sua família, o cardeal patriarca, ministros e monarcas estrangeiros. E como foi a tua primeira viagem de comboio? Ainda não andaste? Desafia os teus pais e experimenta.
Sabias que...
O trajeto de 36,5 km entre Lisboa e o Carregado fez-se em 40 minutos.
1859
O comboio não pára
Depois de inaugurado o primeiro troço, foram sendo construídas outras linhas. A construção e exploração das linhas do Norte e Leste passou para o espanhol José de Salamanca, que fundou a Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugueses.
Sabias que...
“Portugal” e “Coimbra” são os nomes das duas locomotivas que inauguraram a primeira linha-férrea portuguesa.
1863
Olé!
O comboio chega à fronteira espanhola, pelo lado de Elvas, no Alentejo. Assim, os meninos daquela época já podiam ir comprar caramelos a Badajoz, os gulosos!
Sabias que...
Inicialmente as locomotivas não tinham apito, por isso os maquinistas usavam uma corneta. O primeiro apito foi construído em Inglaterra por um fabricante de instrumentos de música.
1865
Uma grande estação
É inaugurada a estação principal de Caminho de Ferro de Leste e Norte – Santa Apolónia, em Lisboa, na altura referida como Estação de Cais dos Soldados. Hoje em dia, além de ser muito conhecida é cheia de movimento. Por que não fazeres aqui uma visita?
Sabias que...
Na altura da inauguração, em 1856, os preços dos bilhetes de ida e volta eram os seguintes: 1ª classe, 700 réis = 0,35€; 2ª classe, 560 réis = 0,23€; 3ª classe, 240 réis = 0,12€.
1877
A rainha das pontes
A primeira ponte ferroviária sobre o Douro ganhou o nome de D. Maria, em homenagem à rainha Maria Pia, casada com o rei da altura, D. Luís I. Nesta ponte estiveram a trabalhar 150 operários e foram utilizados 1.600.000 quilos de ferro.
Sabias que...
O bilhete em cartão usado para viajar de comboio foi inventado por Thomas Edmondson, chefe de estação em Lancaster, Inglaterra.
1882
Uma linha sempre em alta!
A inauguração da linha da Beira Alta foi um dos pontos altos da história do caminho de ferro, continuando a ser, hoje em dia, a nossa ligação internacional. Os comboios que iam para fora de Portugal têm de passar por esta linha.
Sabias que...
Através do silvo do apito de algumas locomotivas conseguia-se identificar a nacionalidade de alguns maquinistas: os portugueses conseguiam um silvo prolongado com várias entoações; os ingleses eram idênticos aos rebocadores marítimos; os franceses eram muito agudos…
1887
Parles-tu le français?
Não te preocupes. Não vamos começar a falar francês. Mas, neste ano, dava jeito saber umas palavrinhas. É que se deu início à exploração do Sud-Express, que faz a ligação Lisboa–Madrid–Paris e Calais.
1888
A Revista dos comboios
Hoje há jornais de notícias, de futebol, de economia… Mas no final do século XIX, os comboios eram tão importantes que até tinham uma Revista só para eles: a Gazeta dos Caminhos de Ferro.
1889
Vai uma voltinha até Cascais?
É inaugurada uma das linhas mais bonitas do nosso país. Corre ao longo do rio Tejo e do mar. Por que não aproveitas um fim de semana para ires até Cascais de comboio?
1902
O comboio na escola?
A escola Maria Amélia, na estação de Casa Branca, no Alentejo, foi aberta para os filhos dos ferroviários poderem estudar sem qualquer dificuldade. Também existiam colónias de férias e sanatórios.
- 1916
  E depois de Santa Apolónia...
  ... veio S. Bento. O Porto ganha também uma grande estação, que merece ser visitada.
  Sabias que...
  No atual local onde hoje se encontra a estação, existiu o Convento das Monjas de S. Bento, também conhecido por Encarnação ou Avé Maria.
- 1922
  Viajar com mala… e balde da praia
  Conheces Lagos, no Algarve? Em 1922, o comboio chega a esta cidade, que é hoje tão procurada para as férias de verão. E porque as férias são para descansar, por que não dar também férias ao carro e ir até ao Algarve de comboio?
- 1924
  Vêm aí os alemães!!!
  Ou melhor, as alemãs, já que se tratam de locomotivas, construídas na Alemanha, e que chegam a Portugal como uma compensação pela participação portuguesa na I Guerra Mundial.
  Sabias que...
  A primeira locomotiva diesel “batizada” em Portugal ficou com o nome Lyda. Veio da Alemanha em peças e foi montada nas Oficinas da Companhia Nacional de Caminhos de Ferro, em Mirandela.
- 1926
  Comboios elétricos
  Se gostas de brincar com comboios, os elétricos são os mais giros, porque andam sozinhos. A única coisa que tens de fazer é montar as linhas. Depois, é só brincares. Em 1926, eletrificar linhas não era nenhuma brincadeira.
  A linha de Cascais foi a primeira a ter tração elétrica, ou seja, era a energia elétrica que alimentava a ferrovia e as locomotivas, o que representou, para a época, uma grande inovação.
  Sabias que...
  Na primeira metade do século XX, a tuberculose foi uma doença grave que provocou grande número de mortes. A CP construiu sanatórios para os seus funcionários e fez uma campanha de sensibilização, colocando no interior das carruagens o seguinte aviso “Para evitar a propagação da tuberculose é proibido cuspir nas carruagens”.
- 1927
  Arrenda-se caminhos de ferro
  Pois é, não são só as casas que podem ser arrendadas. Neste ano, os caminhos de ferro do Estado também são arrendados.
- 1932
  É um comboio ou é um barco?
  A estação do Sul e Sueste, no Terreiro do Paço, em Lisboa, é inaugurada e, além de comboios, a CP também oferece um serviço de barcos entre Lisboa e o Barreiro, onde se apanhava o comboio para o Sul.
  Mistééééééééériooooooo………
  E se tu não soubesses qual era o teu destino? Apanhavas o comboio e… lá ias tu para um sítio desconhecido. Começou assim, em 1932, o primeiro comboio-mistério, que partia do Rossio, em Lisboa. Estas viagens misteriosas realizavam-se ao fim de semana e os passageiros apenas sabiam a hora de partida do comboio. Que grande aventura!
  Sabias que...
  Na Linha do Oeste, as locomotivas Brissoneau eram conhecidas por “peixeiras” porque o seu apito era idêntico aos das camionetas que vendiam peixe.
- 1939
  Os comboios mudam de “dieta alimentar”
  Nesta altura, os comboios andavam graças ao vapor. Só que devido a dificuldades na aquisição do carvão, tiveram de mudar para a queima de óleos. Felizmente adaptaram-se ao novo “menu”.
  Sabias que...
  Durante a II Guerra Mundial, engenheiros portugueses da Companhia do Vale do Vouga construíram quatro automotoras nacionais com motor a gasolina, que faziam o percurso Viseu-Aveiro em duas horas.
- 1940
  O Super-Flecha!
  Na história do Super-Homem, quando ele é avistado no céu, costuma-se perguntar: “É um pássaro? É uma avião? Não, é o Super-Homem!” Pois, em 1940, a sensação ao avistar o comboio Flecha de Prata era muito parecida. Na verdade, este nome foi-lhe atribuído por causa do aspeto que lhe dava o aço inoxidável, o material em que era construído.
- 1948
  Comboios acabadinhos de chegar…
  … e prontos a partir. São as primeiras automotoras NOHAB e as locomotivas diesel-elétricas ALCO.
  1953
  Soltem o foguete!
  Depois de um Flecha de Prata, só mesmo um “Foguete” para ajudar à festa. A viagem inaugural deste comboio deu-se entre Lisboa e o Porto e, como o nome indica, o tempo de viagem foi muito mais curto.
  O comboio deu origem a poemas como este:
  “Deu entrada em Portugal,
  ferroviário novidade
  de moderno material
  de excelente qualidade.
  Tem feitio original,
  perfeita estabilidade,
  segurança especial
  e grande comodidade.
  Por entre a bela paisagem,
  em quatro horas de viagem,
  desde o porto até Lisboa,
  temos a prova agradável
  de que o “Foguete” admirável
  é um comboio que voa!”
  Sabias que...
  O comboio “Foguete” era formado por 2 automotoras FIAT de 505 cv, uma em cada extremidade, podendo atingir 120km/h. A lotação completa era de 174 lugares e tinha ar condicionado e serviço de refeições.
  1954
  Mais ideias luminosas
  
  As obras de eletrificação começam no túnel do Rossio, que encerra entre março e julho, passando o serviço de passageiros para Santa Apolónia. É o começo de uma nova era, tal como foi a passagem das candeias a óleo para a luz elétrica em casa.
  1957
  Uma história muito “elétrica”
  Quando se diz que alguém é elétrico, isso significa que tem muita energia. Pois, nunca faltou energia à CP para inovar, como prova a inauguração da eletrificação da linha de Sintra e da linha do Norte.
  Sabias que...
  A inauguração da eletrificação fez-se entre Lisboa e o Carregado com a presença do Presidente da República, Cardeal Patriarca, Ministros, Presidente da CP e outros convidados. Além da viagem, fez-se um desfile de material circulante onde se pode ver: o Comboio real; várias locomotivas a vapor entre elas a “Ratinha”, locomotivas diesel elétricas; o comboio “Foguete” e automotoras…
  1963
  Só 1ª e 2ª classe?!
  Será que reduziram os anos da escola primária?! Claro que não! Tal como nos aviões existe a 1ª classe, a classe executiva e a turística, também nos caminhos de ferro portugueses existiam 3 classes, que passam a duas neste ano.
  1970
  Maquinistas-marinheiros
  Neste ano, entram ao serviço os barcos “Alentejo” e “Lagos” para o transporte de passageiros entre Lisboa e o Barreiro, na margem sul do rio Tejo. Além de maquinistas e fogueiros, a CP também tinha marinheiros, que conduziam os barcos do Terreiro do Paço até ao Barreiro.
  1975
  Uma revolução na CP
  Já ouviste falar do 25 de abril, a “revolução dos cravos”? Pois também a CP mudou com esta revolução e passou a ser uma empresa do Estado. Foi o que se chama uma “nacionalização”.
  1977
  Olha o passarinho…
  Sorri, tira uma foto e tens a tua cara no Passe Social. A CP adere a este sistema na área da Grande Lisboa, para as linhas suburbanas e via fluvial, ou seja, no rio Tejo.
  1978
  Sempre a andar
  Com o lançamento de duas novas circulações rápidas na linha do Norte – “Cidade Invicta e “Sete Colinas” – a viagem Lisboa-Porto realiza-se em apenas 3 horas e meia e até tem serviço de assistentes de bordo.
  1986
  Depressa… mas com cuidado!
  O comboio leva-te até ao destino de forma muito rápida. Mas não se pode ultrapassar os limites de velocidade. Como não havia – e não há – radares nas linhas férreas, o controlo começou a ser feito com um aparelho chamado Convel, que obriga os comboios a parar se excederem os limites.
  1987
  Para o Porto de Alfa
  O início deste serviço acelerou muito a ligação entre Lisboa e o Porto. Consulta o nosso horário e desafia os teus pais a visitarem contigo a capital do norte.
  1988
  E se quiseres visitar mais algumas cidades…
  Apanha o Intercidades! Com este serviço, que começou em 1988, podes ir até às principais cidades portuguesas – Coimbra, Porto, Guimarães, Guarda, Covilhã, Évora, Beja e Faro – e assim aproveitares todo o tempo para passear.
  1991
  Uma ponte que é uma festa!
  Conheces as festas dos santos populares? Santo António, São Pedro e São João, sendo este último festejado no Porto, a 24 de junho. Neste dia é inaugurada a ponte de São João, uma nova ponte sobre o Douro, com 1140 metros de comprimento, e exclusivamente destinada ao tráfego ferroviário.
  Sabias que...
  Preocupada com as questões ambientais, a CP começou a utilizar em 1992 a energia solar para as passagens de nível automáticas. As primeiras foram instaladas no Alentejo.
  1998
  O comboio passa pela Expo
  Em 1998 teve lugar em Lisboa uma grande exposição mundial, com a participação de muitos países, que aqui mostraram um pouco da sua cultura. A Expo que tu hoje conheces é resultado dessa exposição. Ao mesmo tempo, é inaugurada a Gare do Oriente, de autoria do famoso arquiteto Santiago Calatrava. Uma obra que recebeu o prémio Brunel – Madrid 98.
  Sabias que...
  Em 1992, a CP lançou o “Comboio Azul”, uma ligação direta do Porto ao Algarve, durante o fim de semana. Inicialmente com origem em Vila Real de Santo António, a viagem de Faro ao Porto demorava mais de 9 horas, com saída do Algarve na sexta-feira à tarde e regresso ao início da manhã de segunda-feira, circulando pela linha do Alentejo e pela linha de Vendas Novas - Setil.
  1999
  Um prédio sobre carris
  Entram ao serviço as carruagens de dois pisos, no suburbano da Azambuja. Isto significa que podes escolher viajar no rés do chão ou no primeiro andar, sendo que, lá em cima, a vista é bem mais bonita.
  De comboio na Ponte 25 de abril
  A ponte sobre o Tejo ou ponte 25 de abril foi inaugurada em 1966 e já tinha previsto o tráfego ferroviário, com a construção dos túneis de acesso. Mas só 33 anos depois a travessia ferroviária é realmente concretizada. Se não tiveres vertigens, olha para baixo e vê o rio a passar.
  Alfa Pendular
  O comboio mais rápido de Portugal circula desde 30 de junho de 1999, com viagens entre as cidades de Lisboa e Porto e mais tarde até Faro, percorrendo assim o país de norte a sul.Chega a atingir os 220 km/h e tem tecnologia pendular, que permite fazer curvas a velocidades mais elevadas que outros comboios. Tem também imensos serviços que fazem com que a viagem seja ainda mais divertida, como refeições ao lugar, Wi-Fi gratuito para estares online com os teus amigos, canais de áudio e vídeo para veres TV ou ouvires um som.Tem também fraldário, WC, acessibilidade e lugares adaptados para os clientes com mobilidade reduzida.
  
  Sabias que...
  A Linha de Sintra foi a primeira a ter comboios conduzidos por uma mulher
  2000
  Nova era de aquisição de bilhetes
  Compra de bilhetes através do multibanco. Sabias que a CP foi a primeira empresa que disponibilizou a venda de bilhetes através das máquinas multibanco em todo o país? Pois é! Foi o início de uma nova era de aquisição de bilhetes.
  2003
  Olha o robot ! Não é um robot ... é um quiosque de venda automática
  Uma empresa de mente aberta, sempre receptiva às novas tecnologias. Nova forma de vender bilhetes em Portugal, através da colocação de quiosques de venda automática, em algumas estações. Tornando possível a compra de bilhetes de comboio AP, IC, InterRegionais e Regionais, a qualquer hora, sem ser necessário ir à bilheteira.
  2005
  Nasce a bilheteira online
  Tudo se agiliza e facilita. Toda a consulta e informação à distância de um ecran do computador. Outra forma de comprares os teus bilhetes Alfa Pendular, Intercidades e, desde 2015 o complemento de viagem nos comboios Regionais e InterRegionais. Facilidade na consulta de horários, promoções, descontos e novos produtos CP. O mais giro, é que o bilhete pode ser impresso em casa ou ir por SMS para o telemóvel dos teus pais.
  2006
  Parabéns a você…
  Nesta data querida, muitas felicidades e mais 150 anos de vida! Século e meio são muitos anos, dias, horas, minutos e segundos a transportar passageiros por todo o país. E tu podes fazer parte desta história, viajando de comboio e partilhando essa experiência com a tua família e os teus amigos.
  2008
  Velhinha, a CP?! Nunca!
  Se pensas que lá por termos mais de 150 anos, não estamos aqui para as curvas, enganas-te. Com a reabertura do Túnel do Rossio, após obras de modernização, foi dado mais um passo para que todas as pessoas que utilizam este serviço se sintam mais cómodas e seguras a viajar com a CP.
  2009
  CP com novo logo para o mundo
  A empresa Comboios de Portugal é uma empresa portuguesa de transporte ferroviário. Em 2009, sucede à empresa Caminhos de Ferro Portugueses.
  2010
  Simulador online
  És amigo do ambiente e preocupaste por questões ambientais? Certamente gostarás deste simulador online, que a CP disponibiliza para pesquisa e testares as vantagens ambientais entre viagem de comboio e automóvel.
  2011
  Site CP Kids
  Nasce uma estrela !!!
  A CP brindou os mais pequenos com a publicação do site CP Kids, em dezembro de 2011. Apresentou o Kimboy e as imensas sugestões de viagem que ele propõe, atividades, rotas, espetáculos e passatempos.
  2012
  Kimboy do ecrã para junto dos amigos
  A mascote Kimboy convive pela primeira vez com os seus amigos, no Festival Panda 2012, no estádio do Restelo em Lisboa.
  2013
  Há tecnologia no ar…
  Sem fios, só através de frequência, é o máximo para te ligares com o mundo. Muito útil para consultares informação e poderes jogar o teu jogo preferido durante a viagem.
  Desde julho de 2013 ficou disponível Wi-Fi gratuito, no serviço Alfa Pendular e em julho de 2015 ficou concluída a instalação do serviço Wi-Fi nas 56 carruagens corail que efetuam o serviço Intercidades na Linha do Norte - entre Lisboa/Porto/Braga/Guimarães.
  
  2014
  Site CP mais dinâmico e colorido
  “On air” site CP, a 11 novembro 2014. Chega-nos com grande dinâmica e colorido. Com muitas e ótimas propostas de viagem e, muitos descontos para Clientes CP.
  
  Comboio Celta, diretamente do centro do Porto para Vigo.
  Uma forma de aproximar povos. Ligação direta para terra de nuestros hermanos.
  
  (fonte cp kids)